Recentemente, CINNO Research publicou os últimos datos.De xaneiro a xuño de 2023, o investimento en novos proxectos enerxéticos de China ascendeu a 5,2 billóns de yuans (incluíndo Taiwán) e a nova industria enerxética converteuse nunha área de investimento clave para as industrias tecnolóxicas emerxentes.
Desde a perspectiva da ruptura do capital interno, de xaneiro a xuño de 2023, os fondos de investimento en China (incluíndo a nova industria enerxética de Taiwán) dirixíronse principalmente á enerxía eólica fotovoltaica, cunha cantidade de preto de 2,5 billóns de yuans, o que supón preto do 46,9%;investimento total en baterías de litio O importe é de 1,2 billóns de yuans, o que supón preto do 22,6%;o investimento total en almacenamento de enerxía é de 950.000 millóns de yuans, o que supón preto do 18,1%;o investimento total en enerxía de hidróxeno supera os 490.000 millóns de yuans, o que supón preto do 9,5%.
Desde a perspectiva das tres grandes entidades de investimento, a enerxía eólica fotovoltaica, as baterías de litio e o almacenamento de enerxía son as tres grandes entidades de investimento na industria da nova enerxía.De xaneiro a xuño de 2023, os fondos de investimento fotovoltaico en China (incluído Taiwán) flúen principalmente ás células fotovoltaicas, mentres que os fondos de investimento en enerxía eólica flúen principalmente a proxectos de explotación de enerxía eólica;Os fondos de investimento en baterías de litio flúen principalmente aos módulos de baterías de litio e PACK;Os fondos de investimento en almacenamento de enerxía flúen principalmente ao almacenamento por bombeo.
Desde a perspectiva da distribución xeográfica, os fondos de investimento na nova industria enerxética distribúense principalmente en Mongolia Interior, Xinjiang e Jiangsu, e a proporción global das tres rexións é de aproximadamente o 37,7%.Entre eles, Xinjiang e Mongolia Interior beneficiáronse da construción de bases eólica-solares e proxectos de bases enerxéticas, e teñen un stock relativamente grande de capacidade instalada fotovoltaica e, en comparación coa distribuída, están principalmente centralizadas.
Segundo os últimos datos publicados pola institución de investigación surcoreana SNE Research, no primeiro semestre de 2023, as instalacións de baterías de enerxía de nova rexistro mundial serán de 304,3 GWh, un aumento interanual do 50,1%.
A xulgar polas 10 empresas máis importantes con instalacións de baterías de enerxía mundial no primeiro semestre do ano, as empresas chinesas aínda ocupan seis asentos, a saber, Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech e Sunwoda, cun mercado total. cota de ata o 62,6%.
En concreto, no primeiro semestre do ano, o Ningde Times de China ocupou o primeiro posto cunha cota de mercado do 36,8%, e o seu volume de carga de batería aumentou un 56,2% interanual ata os 112GWh;A cota de mercado seguiu de preto;O volume de instalación de baterías de Zhongxinhang aumentou un 58,8% interanual ata os 13 GWh, ocupando o sexto lugar cunha cota de mercado do 4,3%;O volume de instalación de baterías de enerxía de litio EVE aumentou un 151,7% en taxa interanual ata os 6,6 GWh, ocupando o posto 8 cunha cota de mercado do 2,2%;O volume de instalación de baterías de Guoxuan Hi-Tech aumentou un 17,8% interanual ata os 6,5 GWh, ocupando o noveno lugar cunha cota de mercado do 2,1%;O volume de instalación de baterías de Sunwoda en taxa interanual aumentou un 44,9 % ata os 4,6 GWh, ocupando o posto 10 cunha cota de mercado do 1,5 %.Entre elas, no primeiro semestre do ano, a capacidade instalada das baterías de enerxía de litio BYD e Yiwei logrou un crecemento interanual de tres díxitos.
A rede de baterías observou que, en termos de cota de mercado, entre as 10 instalacións de baterías de enerxía máis importantes do mundo no primeiro semestre do ano, a cota de mercado de catro empresas chinesas CATL, BYD, Zhongxinhang e Yiwei Lithium Energy alcanzou ano a ano. crecemento.Sunwoda rexeitou.Entre as empresas xaponesas e coreanas, a cota de mercado de LG New Energy mantívose plana en comparación co mesmo período do ano pasado, mentres que Panasonic, SK on e Samsung SDI experimentaron unha diminución interanual da cota de mercado no primeiro semestre do ano.
Ademais, o Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información anunciou o funcionamento da industria de baterías de iones de litio no primeiro semestre de 2023, mostrando que no primeiro semestre de 2023, a industria de baterías de iones de litio do meu país seguirá crecendo.Segundo a información empresarial do anuncio estándar da industria e os cálculos da asociación da industria, a produción nacional de baterías de litio no primeiro semestre do ano superou os 400 GWh, un aumento de máis do 43% interanual e os ingresos da industria de baterías de litio no sector. primeiro semestre do ano chegou a 600 millóns de yuans.
En canto ás baterías de litio, a produción de baterías de almacenamento de enerxía no primeiro semestre do ano superou os 75 GWh e a capacidade instalada de baterías de enerxía para vehículos de nova enerxía foi duns 152 GWh.O valor das exportacións de produtos de baterías de litio aumentou un 69% interanual.
No primeiro semestre do ano, a produción de materiais catódicos, materiais de ánodo, separadores e electrólitos foi de aproximadamente 1 millón de toneladas, 670.000 toneladas, 6.800 millóns de metros cadrados e 440.000 toneladas, respectivamente.
No primeiro semestre do ano, a produción de carbonato de litio e hidróxido de litio alcanzou as 205.000 toneladas e 140.000 toneladas respectivamente, e os prezos medios do carbonato de litio para batería e do hidróxido de litio (grado de po fino) na primeira metade do ano. o ano foron 332.000 yuan/ton e 364.000 yuan/ton respectivamente.Ton.
En canto aos envíos de electrólitos, o "Libro branco sobre o desenvolvemento da industria de electrólitos de baterías de ión de litio en China (2023)" publicado polas institucións de investigación EVTank, Evie Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute mostra que no primeiro semestre do ano , Envíos de electrólitos da batería de iones de litio de China O volume é de 504.000 toneladas e o tamaño do mercado é de 24,19 millóns de yuans.EVTank prevé que os envíos de electrólitos de China alcanzarán os 1,169 millóns de toneladas en 2023.
En termos de baterías de ións de sodio, no primeiro semestre do ano, as baterías de ións de sodio acadaron resultados escalonados na investigación e desenvolvemento de produtos, construción da capacidade de produción, cultivo da cadea industrial, verificación de clientes, mellora da taxa de rendemento e promoción da demostración. proxectos.Segundo os datos do "Libro Branco sobre o Desenvolvemento da Industria de Baterías de Iones de Sodio en China (2023)" publicado polas institucións de investigación EVTank, Evie Economic Research Institute e China Battery Industry Research Institute, a finais de xuño de 2023, a capacidade de produción dedicada de baterías de ión sodio que se puxeron en produción a nivel nacional alcanzou os 10 GWh, un aumento de 8 GWh con respecto a finais de 2022.
Segundo os datos da Administración Nacional de Enerxía, no primeiro semestre do ano a potencia instalada recentemente posta en funcionamento foi duns 8,63 millóns de kW/17,72 millóns de kWh, equivalente á potencia instalada total de anos anteriores.Desde a perspectiva da escala de investimento, baseada nos prezos actuais do mercado, a nova posta en funcionamento dun novo almacenamento de enerxía impulsa un investimento directo de máis de 30.000 millóns de yuans.A finais de xuño de 2023, a capacidade instalada acumulada dos novos proxectos de almacenamento de enerxía construídos e postos en funcionamento en todo o país supera os 17,33 millóns de kW/35,8 millóns de kWh e o tempo medio de almacenamento de enerxía é de 2,1 horas.
Segundo os datos da Oficina de Xestión de Tráfico do Ministerio de Seguridade Pública, a finais de xuño de 2023 o número de vehículos de nova enerxía no país alcanzou os 16,2 millóns, o que supón o 4,9% do total de vehículos.No primeiro semestre do ano rexistráronse 3,128 millóns de vehículos de nova enerxía a nivel nacional, o que supón un incremento interanual do 41,6%, un máximo histórico.
Segundo os últimos datos da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles, no primeiro semestre do ano, a produción e vendas de vehículos de nova enerxía no meu país foron de 3,788 millóns e 3,747 millóns, respectivamente, un aumento do 42,4% e do 44,1% ano. -interanual, e a cota de mercado alcanzou o 28,3%;a produción acumulada de baterías de enerxía foi de 293,6 GWh, o crecemento interanual acumulado do 36,8%;as vendas acumuladas de baterías eléctricas alcanzaron os 256,5 GWh, o que supón un incremento interanual acumulado do 17,5 %;a capacidade instalada acumulada das baterías de enerxía foi de 152,1 GWh, o que supón un incremento interanual acumulado do 38,1 %;a infraestrutura de carga aumentou en 1.442 millóns de unidades.
Segundo os datos da Administración Estatal de Tributos, no primeiro semestre do ano, a redución e exención de impostos sobre vehículos e buques de novos vehículos de enerxía alcanzou os 860 millóns de yuans, un aumento interanual do 41,2%;a exención do imposto de compra de vehículos de nova enerxía alcanzou os 49,17 millóns de yuans, un aumento interanual do 44,1%.
En canto ás retiradas, os datos da Administración do Estado para a Regulación do Mercado indican que no primeiro semestre deste ano, no que se refire ás retiradas de automóbiles nacionais, realizáronse un total de 80 retiradas, que implicaron 2.4746 millóns de vehículos.Entre eles, desde a perspectiva dos vehículos de nova enerxía, 19 fabricantes de automóbiles implementaron un total de 29 retiradas, que implicaron 1,4265 millóns de vehículos, o que superou o número total de retiradas de vehículos de nova enerxía o ano pasado.No primeiro semestre deste ano, o número total de retiradas de vehículos de enerxía nova representou o 58% do total de retiradas no primeiro semestre do ano, representando case o 60%.
En canto ás exportacións, os datos da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles mostran que no primeiro semestre do ano, o meu país exportou 534.000 vehículos de nova enerxía, un aumento interanual de 1,6 veces;as empresas de baterías eléctricas exportaron 56,7 GWh de baterías e 6,3 GWh de baterías de almacenamento de enerxía.
Segundo datos da Administración Xeral de Aduanas, no primeiro semestre do ano, a exportación total dos “tres novos” produtos do meu país, é dicir, vehículos eléctricos de viaxeiros, baterías de litio e células solares, aumentou un 61,6%, impulsando o crecemento global das exportacións en 1,8 puntos porcentuais, e a industria verde ten un impulso abundante.
Ademais, a rede de baterías (mybattery) tamén contou o investimento e a expansión de toda a cadea do sector da batería doméstica no primeiro semestre do ano, as fusións e adquisicións, a creación de bases, a produción de proba e a firma de pedidos.Segundo os datos, segundo as estatísticas incompletas da rede de baterías, no primeiro semestre do ano incluíronse nas estatísticas un total de 223 proxectos de expansión do investimento, dos que 182 anunciaron o importe do investimento, cun investimento total de máis de máis de 937,7 millóns de yuans.En materia de fusións e adquisicións, no primeiro semestre do ano, excluíndo o caso de finalización da transacción, houbo máis de 33 casos relacionados con fusións e adquisicións no ámbito das baterías de litio, dos cales 26 anunciaron o importe da transacción, cun total de fusións e adquisicións. cantidade de preto de 17,5 millóns de yuans.No primeiro semestre do ano, houbo 125 proxectos de colocación de cimentos, 113 dos cales anunciaron o importe do investimento, cun investimento total de máis de 521.891 millóns de yuans e un investimento medio de 4.619 millóns de yuans;62 proxectos de produción de proba e comisionado, 45 anunciou o importe do investimento, o total Máis de 157,928 millóns de yuans, cun investimento medio de 3,51 millóns de yuans.En canto á sinatura de pedidos, no primeiro semestre do ano, as empresas da cadea da industria de baterías nacionais recibiron un total de 58 pedidos no país e no estranxeiro, principalmente para baterías de litio, sistemas de baterías de almacenamento de enerxía e pedidos de materias primas.
En termos de rendemento, segundo as estatísticas da rede de baterías, as empresas cotizadas na cadea da industria da nova enerxía da batería divulgaron a información de previsión de rendemento para o primeiro semestre do ano, mostrando que no primeiro semestre do ano, o rendemento de toda a cadea da industria da nova enerxía da batería reduciuse drasticamente e cesou o forte impulso de crecemento.As características preséntanse principalmente na fábrica de baterías: alegrías e penas mesturadas!O débil crecemento da demanda diminúe;empresas mineiras: inmersións de rendemento!Cantidade e prezo dobre matanza + beneficio neto á metade;provedor de material: tormenta de rendemento!As dúas maiores perdas en fosfato de ferro de litio;fábrica de equipos: duplicouse o crecemento interanual!Logro no primeiro semestre do ano como estudante de primeira liña do sector.En xeral, aínda hai retos detrás das oportunidades na cadea da industria da nova enerxía das baterías.Queda por resolver como conseguir unha posición firme no complexo entorno do mercado e o proceso de desenvolvemento turbulento.
Hai uns días, a Federación de Pasaxeiros afirmou que no segundo semestre do ano se lanzarán un gran número de novos produtos competitivos no novo mercado enerxético, o que se prevé que o crecemento do novo mercado enerxético na segunda metade do ano. ano e apoiar as vendas xerais do mercado.
A Asociación de Pasaxeiros prevé que as vendas polo miúdo de turismos en sentido estricto en xullo sexan de 1,73 millóns de unidades, un -8,6% intermensual e un -4,8% interanual, das que venda polo miúdo de nova enerxía. as vendas son preto de 620.000 unidades, un -6,8% intermensual, un aumento interanual do 27,5% e unha taxa de penetración de preto do 35,8%.
A xulgar polos datos de xullo publicados polas novas marcas enerxéticas a principios de agosto, en termos de novas forzas de fabricación de coches, en xullo, o volume de entrega de cinco novos equipos de fabricación de coches superou os 10.000 vehículos.Máis do dobre;Weilai Automobile entregou máis de 20.000 vehículos, un máximo histórico;Leap Motors entregou 14.335 vehículos;Xiaopeng Motors entregou 11.008 vehículos, alcanzando un novo fito de 10.000 vehículos;Nezha Motors entregou coches novos Máis de 10.000 vehículos;Skyworth Automobile entregou 3.452 vehículos novos, vendendo máis de 3.000 vehículos durante dous meses consecutivos.
Ao mesmo tempo, as compañías de automóbiles tradicionais tamén están acelerando a súa adopción de novas enerxías.En xullo, SAIC Motor vendeu 91.000 vehículos de enerxía nova en xullo, continuando o bo crecemento intermensual desde xaneiro e alcanzando un novo máximo do ano;Avance mensual de 45.000 unidades;As vendas de vehículos de nova enerxía de Geely Automobile alcanzaron as 41.014 unidades, un novo máximo para o ano, un aumento superior ao 28% interanual;As vendas de vehículos de nova enerxía de Changan Automobile en xullo foron de 39.500 unidades, un aumento interanual do 62,8%;Great Wall Motors vendas de vehículos de pasaxeiros de nova enerxía 28.896 vehículos, un aumento interanual do 163%;o volume de vendas dos vehículos de nova enerxía Celes foi de 6.934;Dongfeng Lantu Automobile entregou 3.412 novos vehículos...
Changjiang Securities sinalou que espérase que o desenvolvemento de novos vehículos de enerxía na segunda metade do ano supere as expectativas.Desde a perspectiva do rendemento do terminal, a demanda actual está aumentando de forma constante, o nivel de inventario está nun estado saudable e o nivel de prezos é relativamente estable.A curto prazo, as políticas e as marxes do mercado mellorarán e a "guerra de prezos" aliviarase.Coa recuperación económica, espérase que a nova enerxía e a demanda total melloren aínda máis;No exterior continúan aumentando a contribución de alto crecemento e espérase que o inventario entre nun estado de funcionamento estable.
Huaxi Securities dixo que, en termos da cadea da industria de vehículos enerxéticos, a curto prazo, o desabastecemento da cadea industrial anterior xa rematou basicamente + comeza a reposición de inventario + na tempada alta tradicional na segunda metade do ano, todos espérase que as ligazóns entren na fase de aumento da produción.A medio e longo prazo, a medida que a forza motriz dos vehículos de nova enerxía nacionais está cambiando gradualmente do lado da política ao lado do mercado, os vehículos de nova enerxía entraron nunha etapa de penetración acelerada;a electrificación no exterior ten unha clara determinación, e o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía global acadou resonancia.
China Galaxy Securities Research Report afirmou que pasou a hora máis escura, que a demanda de novos terminais de enerxía mellorou e que se completou o desabastecemento da cadea da industria de baterías de litio.
Hora de publicación: 25-Ago-2023