Guía: En ordePara mellorar a densidade enerxética das baterías de ións de sodio e impulsar os produtos de ións de sodio o antes posible ao mercado, a batería Bike usa novos materiais de polos positivos e negativos para aumentar a densidade enerxética das baterías cilíndricas de ións de sodio a 150Wh/Kg, e ten boas características. Estabilidade do ciclo Essence
Hai dous anos, o Ningde Times lanzou a súa batería de iones de sodio de primeira xeración e abriuse a porta á industrialización das baterías de sodio.Dous anos máis tarde, as baterías de sodio iniciaron os aspectos máis destacados e os produtos están introducindo gradualmente mercados como o almacenamento de enerxía, os vehículos de dúas rodas e os turismos.
As aplicacións industriais presionaron as teclas de aceleración para ser inseparables da catálise de políticas, as bendicións de capital, os avances en I+D e o deseño industrial.Segundo estatísticas incompletas da rede de baterías, a partir de xullo de 2023, 73 empresas foron sólidamente implantadas en campos relacionados, como a fabricación de baterías de sodio, materiais de electrodos positivos, materiais negativos, electrólitos, etc., e espérase que múltiples produtos logren unha produción en masa en 2023. Ao mesmo tempo, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital e capital, capital, capital, capital, capital, capital, capital, and capital, capital, capital, capital, and capital.O mercado perseguiu as empresas da cadea industrial.Segundo as estatísticas incompletas da rede de baterías, 23 empresas realizaron 70 roldas de financiamento.A orde actualízase unha tras outra.
Recentemente, An Weifeng, o director de investigación e desenvolvemento de Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd., dixo a cambio coa rede de baterías que na actualidade, aínda que China é un dos principais países de fabricación de baterías de iones de litio, está limitada a China. para converterse nunha nova potencia enerxética debido ao problema dos recursos de litio.Tendo en conta que os recursos de sodio son moi ricos en reservas no mundo e en China, o deseño da industria das baterías de sodio fíxose quente nos últimos anos.Entre elas, as baterías Bick iniciaron unha investigación preliminar sobre a electricidade de sodio en 2021.
Disposición preventiva
Fundada en 2001, Bike Battery foi creada en 2001. Despois de máis de 20 anos de precipitacións, aposta polo desenvolvemento de baterías de alta densidade enerxética.Tomou o liderado no despregamento de pistas de batería de sodio.
Segundo An Weifeng, en termos de disposición do material, tendo en conta o problema da baixa densidade de enerxía das baterías de ións de sodio, a batería Bike escolleu un polo positivo de óxido tipo capa cunha densidade de enerxía lixeiramente maior e unha cadea de subministración relativamente completa na fase inicial de investigación eléctrica de sodio.Os materiais e os materiais duros negativos en carbono son as principais vías técnicas.
Despois dun gran número de estudos sobre electrólitos de sodio, descobre que no caso de electrodos de electróns de óxido de sodio e electrodos negativos de carbono duro, a reacción secundaria dos electrodos e electrólitos positivos e negativos provoca un problema de produción de gas a longo prazo, especialmente o ciclo de alta temperatura da batería O fenómeno da produción de gas é cada vez máis grave, o que levará ao inchazo da batería e ao descenso do rendemento circulante.En casos graves, a seguridade térmica da batería tamén pode causar a batería.
An Weifeng apuntou que a baixa impedancia de película do novo aditivo de membrana ten un illamento eficaz da reacción secundaria entre o electrodo positivo e negativo e o electrólito, mellorando o rendemento a alta temperatura e a baixa temperatura.En particular, a aparición de electrólitos semisólidos, ao tempo que mellora a estabilidade da interface positiva e negativa, suprimiu o fenómeno de produción de gas da batería e mellorou o rendemento do ciclo de alta temperatura da batería e o problema da produción de gas a alta temperatura. .
Casualmente, recentemente, o doutor Zhao Jingwen, investigador do Instituto de Enerxía e Procesos Biolóxicos de Qingdao da Academia Chinesa de Ciencias, tamén afirmou na conferencia do ecosistema da industria de baterías de sodio de 2023 e na cimeira empresarial que o estado sólido é unha das mellores solucións para mellorar o rendemento completo da batería de iones de sodio.A forma ideal de baterías de iones de sodio, desde a perspectiva do ángulo de seguridade, é necesario minimizar os disolventes, inhibir os efectos secundarios e birra de gas térmico.
Co fin de aumentar a densidade enerxética das baterías de ións de sodio e impulsar os produtos de ións de sodio o antes posible ao mercado, a batería Bik usa novos materiais de polos positivos e negativos para aumentar a densidade de enerxía das baterías cilíndricas de ións de sodio a 150 Wh/kg e ten unha boa estabilidade do ciclo.
Un Weifeng revelou que as baterías de bicicletas explorarán máis modelos de produtos, unha maior densidade de enerxía, un ciclo de vida máis longo, un mellor rendemento de seguridade e cumprirán o continuo crecemento da electricidade de sodio no mercado.
En canto á planificación do produto, Bick Battery apostará no futuro coa investigación e desenvolvemento de baterías de ión de sodio de baixo custo e alto rendemento.Segundo as vantaxes de rendemento da electricidade do sodio e a vantaxe de custos, optimiza aínda máis a segmentación das aplicacións aplicadas ao sodio e ofrece aos clientes produtos rendibles.
En termos de aplicación do produto, tendo en conta o rendemento actual do produto de electricidade de sodio, os produtos actuais desenvolvidos por Bik Battery están dirixidos principalmente aos campos de vehículos de dúas rodas, vehículos de baixa velocidade e almacenamento de enerxía.
Problemático
En xeral, a industria espérase que o desenvolvemento industrial das baterías de ións de sodio tamén será despois de 2025. An Weifeng tamén cre que, debido a que o ciclo de expansión dos fabricantes de materiais leva en xeral preto de 1 ano, xunto coa investigación e desenvolvemento dos fabricantes de baterías e a proba de o mercado terminal, a industrialización da industrialización da batería de ións de sodio será despois de 2025.
An Weifeng sinalou que durante a aplicación a gran escala das baterías de ións de sodio, ademais da cadea incompleta da industria de baterías de ións de sodio, o custo é alto, tamén hai seguridade, densidade de enerxía, rendemento de aumento, rendemento do ciclo, dificultade de deseño do sistema, cadea industrial e cadea industrial e Reciclaxe e outras cuestións:
1. Seguridade: en comparación co litio metálico, o sodio metálico é máis vivo, pero en xeral crese que as baterías de ións de sodio son máis seguras e hai que estudar máis a fondo os mecanismos;
2. Densidade de enerxía: debido á gran cantidade de secuencias atómicas de elementos de sodio, a capacidade de gramos de material é baixa;en comparación co potencial do litio metálico, o potencial do sodio é maior, o que fai que a tensión de saída da batería de iones de sodio sexa baixa.A densidade de enerxía da batería é baixa;
3. Rendemento de merididade: debido a que o radio de ións dos ións de sodio é maior que os ións de litio, é máis difícil cando se espalla na fase sólida.Baixo a mesma corrente, a desviación do rendemento multiplicador da batería de ións de sodio;
4. Rendemento da circulación: a produción de Dinotal durante o ciclo da batería de iones de sodio, especialmente o problema da gran produción de gas durante o ciclo de alta temperatura da batería, o que fai que o rendemento da circulación non satisfaga as necesidades do cliente;
5. Dificultade de deseño do sistema: na actualidade, despois do envellecemento a alta temperatura das baterías de iones de sodio, a perda de capacidade é xeralmente do 1 ~ 2%, o que fai que a capacidade real e a capacidade de deseño da batería non se poidan igualar completamente, o que orixina dificultades de deseño do sistema;
6. Cadea industrial e reciclaxe: como o sal metálico de sodio xeralmente se disolve en auga, a recuperación de elementos de sodio no futuro debe considerarse con antelación;
Aínda que a industrialización da enerxía de sodio aínda se enfronta a moitos desafíos, a velocidade do desenvolvemento de toda a industria no futuro pode superar as expectativas.Recentemente, Wu Hui, director xeral do Departamento de Investigación do Instituto de Investigación Económica Ivy/Decano do Instituto de Investigación da Industria da Batería de China, dixo que, segundo o plan, a finais deste ano, a capacidade de produción prevista alcanzará os 40 GWh no finais deste ano, e para 2025, todo o plan da industria alcanzará os 300 GWh.
Rentable
A finais de 2022, a cadea de subministración de electricidade de sodio aínda estaba moi incompleta, o proceso de preparación aínda estaba inmaduro e o equipo de produción non era perfecto, o que provocou enlaces de produción insatisfactorios de baterías de sodio.Recentemente, aparecen listados futuros e opcións de carbonato de litio.A redución do carbonato de litio levou a que a batería de litio volvese á rendibilidade.A electricidade sódica non ten vantaxe sobre o custo do fosfato de ferro en termos de custo.
"En termos de disposición de capacidade, a escala das baterías de ión-litio alcanzou case 1000 GWh.No mesmo período, a capacidade de produción dos provedores de material eléctrico de sodio só pode soportar a produción de baterías de iones de sodio de 2 GWH".É imposible soportar a demanda do mercado e os problemas de custo tamén provocan que os clientes ou mercados posteriores non estean dispostos a probar a nova tecnoloxía de sodio.
Baixo varias presións, as baterías de sodio aínda non acadaron unha produción masiva a gran escala no sentido económico.
No futuro, a fin de garantir a vantaxe de desenvolvemento da electricidade de sodio e mesmo un beneficio realista, An Weifeng suxeriu que desde a perspectiva dos provedores de materiais anteriores, dos fabricantes de baterías intermedias e das políticas nacionais:
En termos de provedores de materiais upstream, recoméndase ampliar a escala de produción de materiais e reducir o custo de produción de material;mentres se amplía a escala de produción, tamén ten que proporcionar un lote e unha excelente materia prima para as fábricas de baterías posteriores;
En termos de fabricantes de baterías midstream, recoméndase utilizar materiais de baixo custo preferidos para reducir o custo da batería;optimizar a taxa de cualificación do produto para mellorar a taxa de cualificación do produto, reducindo así o custo da batería;
En termos de política nacional, debido a que a cadea de subministración actual de baterías de ións de sodio está nun período de perfección, o custo das baterías de ións de sodio a curto prazo aínda non pode lograr un descenso a gran escala.Aplicación no mercado de baterías de iones de sodio.
Co esforzo conxunto das empresas da cadea industrial mencionadas anteriormente, cultivarase a cadea de subministración e comezará a aumentar a capacidade de produción.En canto aos envíos, espérase que os envíos reais de baterías de iones de sodio este ano sexan duns 3 gWh.No futuro En mellora, espérase que o envío real de baterías de ións de sodio alcance os 347 GWh en 2030, cunha taxa media de crecemento composto do 97%.
Conclusión: hai uns días, os 20 millóns de vehículos de enerxía nova do meu país están fóra de liña.De xaneiro a xullo deste ano, as vendas de vehículos enerxéticos novos do meu país alcanzaron os 4,526 millóns, un aumento do 41,7% interanual, e a cota de mercado alcanzou o 29%, dos cales 636.000 foron exportados, un aumento interanual de 1,5 veces;o volume total de carga de baterías eléctricas no meu país foi de 184,4 GWh., Acumulado aumentou un 37,3% interanual, dos que se exportaron 67,1 GWh.
Despois de anos de cultivo, a industria de vehículos de nova enerxía de China quedou sen aceleración e o desenvolvemento da industria das baterías de litio foi relativamente maduro.Na actualidade, a investigación e o desenvolvemento de baterías de sodio están ata certo punto sobre as baterías de litio.Podes conseguilo.O mellor momento para plantar unha árbore é hai dez anos, seguido de agora, chegou unha nova rolda de saída de aire da batería.Os que son os primeiros en despregarse e insisten na innovación continua poden converterse en protagonistas cando chegue a "primavera" das baterías de sodio.Paga a pena esperar a ver se pode subir.
Hora de publicación: 06-09-2023