Recentemente, a firma de investigación de mercado surcoreana SNE Research publicou un informe que prevé que as baterías chinesas de iones de sodio se poñan oficialmente en produción en masa en 2025, utilizadas principalmente nos campos de vehículos de dúas rodas, pequenos vehículos eléctricos e almacenamento de enerxía.Espérase que para 2035, o prezo das baterías de ións de sodio sexa entre un 11% e un 24% inferior ao das baterías de fosfato de ferro e litio e o tamaño do mercado alcance os 14.200 millóns de dólares ao ano.
Datos do informe SNE
Infórmase de que as baterías de ións de sodio están feitas principalmente de sodio como materia prima, caracterizadas por unha baixa densidade de enerxía, unha alta estabilidade electroquímica e unha boa resistencia a baixas temperaturas.Con base nas características anteriores, a industria cre en xeral que se espera que as baterías de sodio ocupen un lugar nos campos dos vehículos de pasaxeiros de nova enerxía, o almacenamento de enerxía e os vehículos de dúas rodas de baixa velocidade no futuro, e cooperen con baterías de litio para seguir servindo. a nova industria enerxética.
Retomando o Jianghu e rompendo continuamente
Cando se trata de baterías de iones de sodio, a maioría da xente entende que é a próxima xeración de novas tecnoloxías de baterías que poden complementar as baterías de litio de forma eficaz.Porén, mirando cara atrás, a aparición de ambos é case simultánea.
En 1976, Michael Stanley Whittingham, o pai das baterías de litio, descubriu que o disulfuro de titanio (TiS2) podía incorporar e eliminar ións de litio (Li+) e fabricou baterías de Li/TiS2.Tamén se descubriu o mecanismo reversible dos ións sodio (Na+) no TiS2.
En 1980, o científico francés o profesor Armand propuxo o concepto de "batería de cadeiras mecedoras".Os ións de litio son como unha mecedora, cos dous extremos da mecedora que serven como polos da batería, e os ións de litio móvense cara atrás e cara atrás entre os dous extremos da mecedora.O principio das baterías de ións de sodio é o mesmo que o das baterías de ión-litio, tamén coñecidas como baterías de cadeiras mecedoras.
Aínda que se descubren case simultáneamente, baixo a tendencia da comercialización, os destinos dos dous mostraron direccións completamente diferentes.As baterías de iones de litio tomaron a iniciativa na resolución do problema dos materiais de electrodos negativos a través do grafito, converténdose gradualmente no "rei das baterías".Non obstante, as baterías de ións de sodio que non puideron atopar materiais adecuados para electrodos negativos foron retirándose gradualmente da opinión do público.
En 2021, a empresa chinesa de baterías CATL anunciou a investigación e produción dunha nova xeración de baterías de ións de sodio, provocando outra onda de investigación e desenvolvemento na produción de baterías de ións de sodio.Posteriormente, en 2022, o prezo do carbonato de litio, unha materia prima clave para as baterías de iones de litio, disparouse ata os 600.000 yuans por tonelada, o que provocou un rexurdimento da batería de iones de sodio altamente rendible.
En 2023, a industria de baterías de iones de sodio de China experimentará un rápido desenvolvemento.Das estatísticas incompletas dos proxectos sobre a rede de baterías, pódese ver que en 2023, proxectos de baterías de sodio como o proxecto de sistema e batería de ións de sodio do lago, o proxecto de base de fabricación de baterías de ión de sodio de Zhongna Energy Guangde Xunna, a produción anual de Dongchi New Energy 20GWh. New Sodium Ion Battery Project e Qingna New Energy 10GWh Sodium Ion Battery Project comezarán a construírse en grandes cantidades, cun investimento de miles de millóns/decenas de millóns.As baterías de sodio convertéronse aos poucos noutra vía de investimento importante na industria das baterías.
Desde a perspectiva dos proxectos de produción de baterías de sodio en 2023, aínda hai moitas liñas piloto e proxectos de proba.A medida que se constrúen e implementan progresivamente máis e máis proxectos de baterías de sodio, a aplicación de produtos de baterías de sodio tamén se acelerará.Aínda que aínda hai algúns obstáculos no rendemento integral das baterías de sodio que hai que superar, as empresas da cadea da industria de baterías de litio, incluídas as novas empresas, xa se expuxeron nesta pista.No futuro, as baterías de sodio tamén potenciarán a nova industria enerxética xunto coas baterías de litio.
Ademais, o investimento e o financiamento no ámbito das baterías de sodio tamén se quentan.Segundo as estatísticas incompletas de Battery Network, a 31 de decembro de 2023, 25 empresas da cadea da industria de baterías de sodio realizaron 82 roldas de financiamento.
Paga a pena sinalar que a medida que entramos en 2023, os prezos do litio están experimentando unha vez máis un descenso das montañas rusas e se o futuro espazo de desenvolvemento da enerxía de sodio se comprimirá volveuse a converter nunha nova preocupación na industria.Duofuduo afirmou anteriormente en resposta ás preguntas dos investidores: "Aínda que o prezo do carbonato de litio caia a 100.000 yuan/ton, a electricidade de sodio seguirá sendo competitiva".
Durante un intercambio recente con Battery Network, Li Xin, presidente de Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., tamén analizou que a medida que as empresas domésticas de material de batería entran na fase de produción en masa en 2024, a diminución dos custos de produción de material reducirá aínda máis o prezos dos materiais de electrodos positivos, materiais de electrodos negativos e electrólitos para baterías de sodio.Xunto coa madurez gradual da tecnoloxía de produción de baterías de sodio, farase evidente a vantaxe de prezos das baterías de sodio en comparación coas baterías de litio nos custos de produción.Cando a capacidade de produción das baterías de sodio alcance o nivel de gigavatios, os seus custos de BOM reduciranse a 0,35 yuan/Wh.
SNE sinalou que China comezou a lanzar vehículos eléctricos e de dúas rodas que usan baterías de iones de sodio.Yadi, unha empresa líder chinesa de motocicletas eléctricas, e Huayu Energy crearon unha nova empresa que lanzará o modelo de motocicleta eléctrica "Extreme Sodium S9" a finais de 2023;En xaneiro de 2024, a marca chinesa de vehículos eléctricos Jianghuai Automobile comezou a vender vehículos eléctricos Huaxianzi utilizando baterías cilíndricas de iones de sodio Zhongke Haina 32140.SNE prevé que para 2035, espérase que a capacidade de produción anual de baterías de iones de sodio previstas polas empresas chinesas alcance os 464 GWh.
Aterraxe acelerado dinámicamente
Battery Network observou que cando entramos en 2024, a dinámica da industria chinesa de baterías de iones de sodio aínda se está a publicar intensamente:
O 2 de xaneiro, Kaborn asinou acordos de investimento en capital con investidores como Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. e Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (sociedade limitada), obtendo con éxito un investimento estratéxico de 37,6 millóns de yuans.Este financiamento axudará á empresa a acelerar a produción en masa de 10.000 toneladas de materiais de electrodos negativos de sodio.
Na mañá do 4 de xaneiro, o proxecto de batería de iones de sodio BYD (Xuzhou) comezou a construírse cun investimento total de 10.000 millóns de yuans.O proxecto produce principalmente células de batería de ións de sodio e produtos de apoio relacionados como PACK, cunha capacidade de produción anual prevista de 30 GWh.
O 12 de xaneiro, Tongxing Environmental Protection anunciou que a participación da empresa na creación dunha empresa conxunta completou recentemente os procedementos de rexistro industrial e comercial pertinentes e obtivo unha licenza comercial.A empresa conxunta leva a cabo principalmente o desenvolvemento tecnolóxico, a aterraxe industrial e a promoción comercial de materiais de electrodos positivos para baterías de iones de sodio.Ademais, investigarase e desenvolverase oportunamente a transformación e aplicación de materiais clave para baterías de ións de sodio, como electrodos negativos e electrólitos, segundo as necesidades de desenvolvemento da empresa.
O 15 de xaneiro, Qingna Technology asinou un acordo de cooperación estratéxica co Grupo Lima.Lima Group comprará baterías de iones de sodio producidas por Qingna Technology para a produción dos seus vehículos completos, como vehículos de dúas rodas e tres rodas, cun volume de compra obxectivo anual de 0,5 GWh.Cabe mencionar que a finais de 2023, Qingna Technology acababa de recibir un pedido de 5000 conxuntos de baterías de ións de sodio da División de Carretilla Elevadora do Grupo Jinpeng.Qingna Technology afirmou que a compañía ten actualmente máis de 24 GWh de acordos de cooperación estratéxica na man.
O 22 de xaneiro informouse de que Nako Energy e Pangu New Energy asinaron recentemente un acordo de cooperación estratéxica.As dúas partes contarán coas súas respectivas vantaxes, orientadas ao mercado, para levar a cabo unha cooperación estratéxica en profundidade no desenvolvemento e industrialización de baterías de ións de sodio e materiais clave, e proporcionar unha orientación clara para un plan de subministración e vendas de non menos de 3000 toneladas nos próximos tres anos.
O 24 de xaneiro, Zhongxin Fluorine Materials lanzou un plan de colocación privada, que propoñía recadar non máis de 636 millóns de yuans para tres grandes proxectos e complementar o capital circulante.Entre eles, o proxecto de construción de material electrolítico de Zhongxin Gaobao planea enriquecer a liña de produtos da subsidiaria Gaobao Technology, optimizar a estrutura do produto e engadir proxectos cunha produción anual de 6.000 toneladas de fluoruro de sodio e 10.000 toneladas de hexafluorofosfato de sodio.
O 24 de xaneiro, Luyuan Energy Materials, unha subsidiaria de propiedade total de Kaiyuan Education, unha empresa de educación profesional que cotiza en bolsa, asinou un acordo de cooperación co goberno popular do condado de Huimin, na cidade de Binzhou, na provincia de Shandong para a construción dunha gran escala de nivel gw. proxecto de almacenamento de enerxía e pilas de batería de iones de sodio.Cooperación de beneficio mutuo entre ambas as partes na construción de proxectos de pilas de baterías de iones de sodio dentro da xurisdición do condado de Huimin;Un proxecto de central de almacenamento de enerxía a gran escala cunha escala de 1GW/2GWh.
O 28 de xaneiro, lanzouse o primeiro produto piloto de batería de ión sólida nano sólida a gran escala e de alta densidade enerxética do Instituto de Investigación da Industria Tecnolóxica Nikolai na zona de alta tecnoloxía de Tongnan, Chongqing.Esta batería baséase en materiais de electrodos positivos e negativos de alto rendemento desenvolvidos de forma independente polo Instituto de Investigación da Industria Tecnolóxica Nikolai, combinados con tecnoloxías avanzadas como a modificación nano da superficie do electrodo negativo, a fórmula de electrólitos a baixa temperatura e a solidificación in situ do electrólito.A densidade de enerxía da batería alcanza os 160-180Wh/kg, o que equivale ás baterías de fosfato de ferro de litio.
Na cerimonia de sinatura e conferencia de prensa celebradas na tarde do 28 de xaneiro, Nikolai Technology Industry Research Institute asinou acordos de cooperación de proxectos con Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. e a Universidade de Yanshan para levar a cabo conxuntamente a investigación e desenvolvemento de nanotecnoloxía. baterías sólidas de iones de sodio e promover a transformación dos logros científicos e tecnolóxicos.
Na tarde do 28 de xaneiro, Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. asinou un contrato con Mianzhu, Sichuan, para o proxecto de industrialización de materiais clave para baterías de ión de sodio de almacenamento de enerxía a gran escala.O investimento total do proxecto é de 3.000 millóns de yuans, e construirase en Mianzhu unha base de produción para 80.000 toneladas de materiais de cátodo de batería de iones de sodio.
Hora de publicación: 25-mar-2024